大東海無錫泵業有限公司
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油泵是怎么分類的?
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大東海泵業無錫有限公司是一家專業的油泵生產廠家。在客戶油泵選型時,我公司水泵廠家會提供完善的油泵型號、油泵價格等售前服務,以供客戶參考,并且我水泵廠家能為客戶提供定制泵業產品的服務。本條產品資訊是關于油泵是怎么分類的知識:
油泵有直列式、分配式和單體式三大類,不管哪一類,油泵的關鍵在于一個“泵”字。
油泵是一個加工精細,制造工藝復雜的部件,國內外一般汽車柴油機的油泵都是由世界上少數幾個專業廠生產的。油泵要有動力源才能運轉,它下部的凸輪軸是由發動機曲軸齒輪帶動的。噴油泵的關鍵零件是柱塞,如果以醫院常見的注射器做比喻,那么可移動的塞子就稱為柱塞,針筒就稱為柱塞套,假設在針筒里面安裝一只彈簧頂著柱塞一端,柱塞另一端接觸凸輪軸,當凸輪軸回轉一周,柱塞就會在柱塞套內上下移動一次,這就是噴油泵柱塞的基本運動方式。柱塞與柱塞套是加工十分精密的配套件。柱塞身上有一道傾斜槽,柱塞套上有小孔稱為吸入口,這個吸入口充滿著柴油,當柱塞傾斜槽對著吸入口時,柴油進入柱塞套內,柱塞被凸輪軸頂至一定高度時,柱塞傾斜槽與吸入口錯開,吸入口被封閉,使柴油既不能吸入也不能被壓出,柱塞繼續上升時壓迫柴油,柴油壓力到一定程度就會頂開單向閥蜂擁而出進入噴油嘴,再從噴油嘴進入氣缸燃燒室。柱塞每次排出一定量的柴油,只有一部分噴入氣缸,其余部分則由回油孔泄走,并利用增減泄走的回油量來調節噴油量。柱塞當柱塞上升至“上上點”后往下移動,柱塞傾斜槽又會與吸入口相遇,柴油又被吸進柱塞套里面,再次重復上述的動作。直列式噴油泵每一組柱塞系統對應一個氣缸,4個氣缸就有4組柱塞系統,因此體積比較大,多用在中型以上汽車。例如公共汽車和大貨車上的柴油機一般用直列式噴油泵。
噴油型:
噴油泵主要用在的汽車柴油機上,噴油泵總成通常是由噴油泵、調速器等部件安裝在一起組成的一個整體。其中調速器是保障柴油機的低速運轉和對最高轉速的限制,確保噴射量與轉速之間保持一定關系的部件。而噴油泵則是柴油機最重要的部件,被視為柴油發動機的“心臟”部件,它一旦出問題會使整個柴油機工作失常。
自吸油型:
自吸油泵啟動前先在泵殼內灌滿水(或泵殼內自身存有水)。啟動后葉輪高速旋轉使葉輪槽道中的水流向渦殼,這時入口形成真空,使進水逆止門打開,吸入管內的空氣進入泵內,并經葉輪槽道到達外緣。然后與右回水孔流來的水匯合,順著蝸殼流動。由于液體在蝸殼內不斷沖擊葉柵,就同空氣強烈攪拌混合,生成氣水混合物,并不斷地流動致使氣水不能分離。混合物在蝸殼出口被隔舌剝離,沿短管進入分離室。在分離室內空氣被分離出來,由出口管排掉,而水仍經左右回水孔流向葉輪外緣,并與吸入管空氣相混合。如此反復循環,逐漸將吸入管路中的空氣排盡,使水進入泵內,完成自吸過程。
機油型:
由電動機、泵套、端面殼體、轉子及轉子彈性體組成;泵套及端面內襯均采用優質鋼材制造,轉子為耐磨非金屬材料,使得泵的所有摩擦接觸面均為高度耐磨的摩擦幅面,因此該泵非常耐磨損,牢固耐用,使用壽命長;泵的軸向和徑向都設計加裝有間隙自動補償機構,具有間隙自動補償功能,各零件磨損后,經久耐用,持久保持很高的真空度不變;設計結構獨特,即使反方向旋轉,也不會損壞零件;即使長期不用,再次啟用也可靈活的照常啟動。抽油流量由可以從很小如1升每分鐘做到50升每分鐘;吸程由2米到9米以上;揚程可達到20米。
1.油泵適用于輸送各種油類,如重油、柴油、潤滑油,配用銅齒輪可輸送內點低液體,如汽油、苯等,大東海泵業還生產不銹鋼齒輪泵可輸送飲料和腐蝕性的液體。
2.油泵同時可以適用于含硬質顆粒或纖維的,適用于各種黏度。溫度可以高達300℃,如需輸送高溫液體,請使用耐高溫齒輪泵,可輸送300℃以下液體。
3.油泵的多種泵型結構簡單緊湊,使用和保養方便、具良好的自吸性,幫每次開泵前不須灌入液體。
4.有些油泵的潤滑是靠輸送的液體而自動達到的,故日常工作時無須另加潤滑液。
5.利用彈性聯軸器傳遞動力可以補償油泵因安裝時所引起的微小偏差。在泵工作中受到不可避免的液壓沖擊時,能起到改好的緩沖作用。
非常感謝您對大東海泵業無錫有限公司官方網站的訪問!以上是關于油泵是怎么分類的介紹,如您對此問題還想深一步了解,或有其他泵業產品、水泵選型、水泵型號、水泵價格的問題需要解答,請聯系本水泵廠家,大東海泵業還生產多級泵,隨時歡迎您的咨詢。謝謝!
油泵有直列式、分配式和單體式三大類,不管哪一類,油泵的關鍵在于一個“泵”字。
油泵是一個加工精細,制造工藝復雜的部件,國內外一般汽車柴油機的油泵都是由世界上少數幾個專業廠生產的。油泵要有動力源才能運轉,它下部的凸輪軸是由發動機曲軸齒輪帶動的。噴油泵的關鍵零件是柱塞,如果以醫院常見的注射器做比喻,那么可移動的塞子就稱為柱塞,針筒就稱為柱塞套,假設在針筒里面安裝一只彈簧頂著柱塞一端,柱塞另一端接觸凸輪軸,當凸輪軸回轉一周,柱塞就會在柱塞套內上下移動一次,這就是噴油泵柱塞的基本運動方式。柱塞與柱塞套是加工十分精密的配套件。柱塞身上有一道傾斜槽,柱塞套上有小孔稱為吸入口,這個吸入口充滿著柴油,當柱塞傾斜槽對著吸入口時,柴油進入柱塞套內,柱塞被凸輪軸頂至一定高度時,柱塞傾斜槽與吸入口錯開,吸入口被封閉,使柴油既不能吸入也不能被壓出,柱塞繼續上升時壓迫柴油,柴油壓力到一定程度就會頂開單向閥蜂擁而出進入噴油嘴,再從噴油嘴進入氣缸燃燒室。柱塞每次排出一定量的柴油,只有一部分噴入氣缸,其余部分則由回油孔泄走,并利用增減泄走的回油量來調節噴油量。柱塞當柱塞上升至“上上點”后往下移動,柱塞傾斜槽又會與吸入口相遇,柴油又被吸進柱塞套里面,再次重復上述的動作。直列式噴油泵每一組柱塞系統對應一個氣缸,4個氣缸就有4組柱塞系統,因此體積比較大,多用在中型以上汽車。例如公共汽車和大貨車上的柴油機一般用直列式噴油泵。
噴油型:
噴油泵主要用在的汽車柴油機上,噴油泵總成通常是由噴油泵、調速器等部件安裝在一起組成的一個整體。其中調速器是保障柴油機的低速運轉和對最高轉速的限制,確保噴射量與轉速之間保持一定關系的部件。而噴油泵則是柴油機最重要的部件,被視為柴油發動機的“心臟”部件,它一旦出問題會使整個柴油機工作失常。
自吸油型:
自吸油泵啟動前先在泵殼內灌滿水(或泵殼內自身存有水)。啟動后葉輪高速旋轉使葉輪槽道中的水流向渦殼,這時入口形成真空,使進水逆止門打開,吸入管內的空氣進入泵內,并經葉輪槽道到達外緣。然后與右回水孔流來的水匯合,順著蝸殼流動。由于液體在蝸殼內不斷沖擊葉柵,就同空氣強烈攪拌混合,生成氣水混合物,并不斷地流動致使氣水不能分離。混合物在蝸殼出口被隔舌剝離,沿短管進入分離室。在分離室內空氣被分離出來,由出口管排掉,而水仍經左右回水孔流向葉輪外緣,并與吸入管空氣相混合。如此反復循環,逐漸將吸入管路中的空氣排盡,使水進入泵內,完成自吸過程。
機油型:
由電動機、泵套、端面殼體、轉子及轉子彈性體組成;泵套及端面內襯均采用優質鋼材制造,轉子為耐磨非金屬材料,使得泵的所有摩擦接觸面均為高度耐磨的摩擦幅面,因此該泵非常耐磨損,牢固耐用,使用壽命長;泵的軸向和徑向都設計加裝有間隙自動補償機構,具有間隙自動補償功能,各零件磨損后,經久耐用,持久保持很高的真空度不變;設計結構獨特,即使反方向旋轉,也不會損壞零件;即使長期不用,再次啟用也可靈活的照常啟動。抽油流量由可以從很小如1升每分鐘做到50升每分鐘;吸程由2米到9米以上;揚程可達到20米。
1.油泵適用于輸送各種油類,如重油、柴油、潤滑油,配用銅齒輪可輸送內點低液體,如汽油、苯等,大東海泵業還生產不銹鋼齒輪泵可輸送飲料和腐蝕性的液體。
2.油泵同時可以適用于含硬質顆粒或纖維的,適用于各種黏度。溫度可以高達300℃,如需輸送高溫液體,請使用耐高溫齒輪泵,可輸送300℃以下液體。
3.油泵的多種泵型結構簡單緊湊,使用和保養方便、具良好的自吸性,幫每次開泵前不須灌入液體。
4.有些油泵的潤滑是靠輸送的液體而自動達到的,故日常工作時無須另加潤滑液。
5.利用彈性聯軸器傳遞動力可以補償油泵因安裝時所引起的微小偏差。在泵工作中受到不可避免的液壓沖擊時,能起到改好的緩沖作用。
非常感謝您對大東海泵業無錫有限公司官方網站的訪問!以上是關于油泵是怎么分類的介紹,如您對此問題還想深一步了解,或有其他泵業產品、水泵選型、水泵型號、水泵價格的問題需要解答,請聯系本水泵廠家,大東海泵業還生產多級泵,隨時歡迎您的咨詢。謝謝!
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