大東海無錫泵業有限公司
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提高水泵抗汽蝕性能有哪些辦法?
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汽蝕問題是我們在使用各類泵產品的過程中,不得不面對的一個復雜問題,預防和減輕水泵汽蝕有哪些辦法呢?
一、提高水泵的抗汽蝕性能
1、降低必需汽蝕余量:
(1)采用雙吸式葉輪的水泵。由于雙吸泵的汽蝕余量Δhc比單級單吸泵的汽蝕余量Δhc小,對于轉速n和流量Q相同的泵,盡量采用雙吸式葉輪。
(2)適當加大葉輪進口直徑及增大葉片入口寬度。當葉輪進口直徑和葉片入口寬度增大時,其葉輪進口******速度和相對速度均減小,可知泵的臨界汽蝕余量降低。但此時葉輪進口處的減漏環面積增大,泄露量增加,泵的容積效率會降低。
(3)葉輪前加設誘導輪。在離心泵葉輪前設置誘導輪。誘導輪與泵的葉運轉,其產生的壓力輪同軸組裝后一起運轉,其產生的壓力對葉輪入口增壓,提高泵的抗汽蝕性能。但加設誘導輪,會使水泵性能不穩定,因此,尚需對其進行進一步的探索和研究。
2、提高過流部件材料的抗汽蝕能力 :
為了減輕汽蝕對水泵過流部件的損壞,延長其使用壽命,往往選用抗汽蝕性能較強的材料。如采用鑄錳、青銅、不銹鋼及合金鋼等材料鑄造葉輪;或用聚合物涂復或激光噴鍍過流部件表面以抵抗汽蝕破壞。另外,對過流部件表面進行精加工,提高其光潔度,也可減輕汽蝕的危害。
二、提高進水裝置的防汽蝕能力
汽蝕余量是與進水裝置和管路系統有密切關系,因此應設計良好的進水裝置,盡可能地提高泵進口的汽蝕余量,以滿足泵內動壓降的要求。
1、合理確定水泵的吸水高度。由于水泵一般都在非設計工況下運行,因此應充分考慮水泵工作中可能遇到的各種工況,所確定的吸水高度在任何工況下都應滿足水泵吸水性能的要求。
2、選配合理的進水管道。盡可能減少進水管道長度及不必要的管道附件,適當加大進水管徑,以減小進水管的水力損失,提高泵進口的汽蝕余量。對于大流量泵,進水管道內的水流流速和壓力盡可能均勻分布,將有利于防止汽蝕的發生。
3、設計良好的進水池。良好的進水池不僅可以減小池中水位的降落,減小進水管口的阻力系數,而且池中水面平穩不產生漩渦。可避免空氣進入泵內,防止汽蝕過早地發生。
三、運行管理中可采取的措施:
1、盡量使水泵在設計工況附件運行。可跟據泵站的具體條件,采用變閥、變速、變角等調節措施,來防止水泵運行工況偏離設計工況過遠。
2、控制水泵實際轉速高于設計轉速的幅度。由于必須汽蝕余量與轉速的平方成正比,轉速過高時,不僅使必須汽蝕余量大幅增加,而且使有效汽蝕余量減小。
3、水泵在運行中發生汽蝕時,可采用水泵進水口充入少量空氣或高壓水流的辦法,來減輕或避免汽蝕危害。
非常感謝您對大東海泵業無錫有限公司官方網站的訪問!以上是關于提高水泵抗汽蝕性能有哪些辦法的介紹,如您對此問題還想深一步了解,或有其他泵業產品、水泵選型、水泵型號、水泵價格的問題需要解答,請聯系本水泵廠家,大東海泵業還生產變頻無負壓供水設備,隨時歡迎您的咨詢。謝謝!
一、提高水泵的抗汽蝕性能
1、降低必需汽蝕余量:
(1)采用雙吸式葉輪的水泵。由于雙吸泵的汽蝕余量Δhc比單級單吸泵的汽蝕余量Δhc小,對于轉速n和流量Q相同的泵,盡量采用雙吸式葉輪。
(2)適當加大葉輪進口直徑及增大葉片入口寬度。當葉輪進口直徑和葉片入口寬度增大時,其葉輪進口******速度和相對速度均減小,可知泵的臨界汽蝕余量降低。但此時葉輪進口處的減漏環面積增大,泄露量增加,泵的容積效率會降低。
(3)葉輪前加設誘導輪。在離心泵葉輪前設置誘導輪。誘導輪與泵的葉運轉,其產生的壓力輪同軸組裝后一起運轉,其產生的壓力對葉輪入口增壓,提高泵的抗汽蝕性能。但加設誘導輪,會使水泵性能不穩定,因此,尚需對其進行進一步的探索和研究。
2、提高過流部件材料的抗汽蝕能力 :
為了減輕汽蝕對水泵過流部件的損壞,延長其使用壽命,往往選用抗汽蝕性能較強的材料。如采用鑄錳、青銅、不銹鋼及合金鋼等材料鑄造葉輪;或用聚合物涂復或激光噴鍍過流部件表面以抵抗汽蝕破壞。另外,對過流部件表面進行精加工,提高其光潔度,也可減輕汽蝕的危害。
二、提高進水裝置的防汽蝕能力
汽蝕余量是與進水裝置和管路系統有密切關系,因此應設計良好的進水裝置,盡可能地提高泵進口的汽蝕余量,以滿足泵內動壓降的要求。
1、合理確定水泵的吸水高度。由于水泵一般都在非設計工況下運行,因此應充分考慮水泵工作中可能遇到的各種工況,所確定的吸水高度在任何工況下都應滿足水泵吸水性能的要求。
2、選配合理的進水管道。盡可能減少進水管道長度及不必要的管道附件,適當加大進水管徑,以減小進水管的水力損失,提高泵進口的汽蝕余量。對于大流量泵,進水管道內的水流流速和壓力盡可能均勻分布,將有利于防止汽蝕的發生。
3、設計良好的進水池。良好的進水池不僅可以減小池中水位的降落,減小進水管口的阻力系數,而且池中水面平穩不產生漩渦。可避免空氣進入泵內,防止汽蝕過早地發生。
三、運行管理中可采取的措施:
1、盡量使水泵在設計工況附件運行。可跟據泵站的具體條件,采用變閥、變速、變角等調節措施,來防止水泵運行工況偏離設計工況過遠。
2、控制水泵實際轉速高于設計轉速的幅度。由于必須汽蝕余量與轉速的平方成正比,轉速過高時,不僅使必須汽蝕余量大幅增加,而且使有效汽蝕余量減小。
3、水泵在運行中發生汽蝕時,可采用水泵進水口充入少量空氣或高壓水流的辦法,來減輕或避免汽蝕危害。
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