大東海無錫泵業有限公司
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防止管道離心泵汽蝕發生或減緩汽蝕破壞的措施有哪些?
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預防汽蝕發生或減緩汽蝕破壞,可以從兩方面著手:一方面從管道離心泵設計和制造考慮:改善葉輪進口入液條件,降低離心泵的NPSHr,使離心泵的NPSHr 低于裝置汽蝕余量NPSHa,避免汽蝕發生;采用組織致密的高等級材質制造葉輪,提高管道離心泵的抗汽蝕破壞能力;另一方面從離心泵的使用條件考慮:通過合理系統設計和設備選型、正確操作,使離心泵不會發生汽蝕。現分述如下:
(1) 適當加大離心泵入口直徑和葉輪入口直徑,降低泵入口液體流速,降低NPSHr。或者直接采用雙吸葉輪,因雙吸葉輪相當于兩個單吸葉輪的入口面積,同樣流量條件進口流速可降低一倍。
(2) 將葉片頭部背面修薄,改善葉片入口排擠,降低NPSHr。或加裝誘導輪,使液體進入葉輪前增加了一定壓力能。
(3) 管道離心泵在接近汽蝕的狀態下工作,如采用組織致密的抗汽蝕材料(銅合金、不銹鋼等) 制造泵葉輪可以延長葉輪壽命。如用壓延的鋼板焊接的葉輪較鑄造的葉輪抗汽蝕能力強。也可以利用非金屬涂料采用環氧樹脂、尼龍、聚胺脂等對葉輪進行涂層處理。
(4) 管路系統設計時,管道離心泵的吸上高度盡可能低,條件許可就采用倒灌。配管時,適當縮短吸入管長度、增大吸入管徑,在吸入路盡量減少不必要的閥門、彎頭數量,以減少吸入管的管路損失。
(5) 離心泵選型時,遇到裝置汽蝕余量低或介質易汽化時,離心泵盡可能采用低轉速。
(6) 對易汽化介質,做好管路的保溫降溫,避免所輸送液體的溫度升高。
(7) 離心泵在運行過程中,應利用泵出口閥控制流量在合理的范圍。泵偏大流量運行時最容易出現汽蝕現象。操作中,不允許用吸入管路閥門來調節流量。
(8) 管道離心泵出現汽蝕又無法改變其工藝條件時,可在泵入口加裝一個噴嘴,利用離心泵出口壓力,使其高壓液體回饋,以增大泵入口壓力,減小汽蝕的可能性。
綜上所述,為了避免汽蝕現象的產生,應遵循幾點原則:管道離心泵的安裝高度必須低于離心泵的允許吸上高度;吸入管路在滿足管道應力條件下應短而直,管件盡量少,吸入管的直徑不應小于吸入口的直徑;變徑處不能有氣體積存。離心泵一旦出現汽蝕,可結合工藝要求和操作環境,采用上述某一項或幾項措施來解決。
非常感謝您對大東海泵業官方網站的訪問!以上是關于防止管道離心泵汽蝕發生或減緩汽蝕破壞措施的介紹,如您對此問題還想深一步了解,或有其他泵類產品的問題需要解答,請聯系我們,我公司還生產化工泵,隨時歡迎您的咨詢。謝謝!
(1) 適當加大離心泵入口直徑和葉輪入口直徑,降低泵入口液體流速,降低NPSHr。或者直接采用雙吸葉輪,因雙吸葉輪相當于兩個單吸葉輪的入口面積,同樣流量條件進口流速可降低一倍。
(2) 將葉片頭部背面修薄,改善葉片入口排擠,降低NPSHr。或加裝誘導輪,使液體進入葉輪前增加了一定壓力能。
(3) 管道離心泵在接近汽蝕的狀態下工作,如采用組織致密的抗汽蝕材料(銅合金、不銹鋼等) 制造泵葉輪可以延長葉輪壽命。如用壓延的鋼板焊接的葉輪較鑄造的葉輪抗汽蝕能力強。也可以利用非金屬涂料采用環氧樹脂、尼龍、聚胺脂等對葉輪進行涂層處理。
(4) 管路系統設計時,管道離心泵的吸上高度盡可能低,條件許可就采用倒灌。配管時,適當縮短吸入管長度、增大吸入管徑,在吸入路盡量減少不必要的閥門、彎頭數量,以減少吸入管的管路損失。
(5) 離心泵選型時,遇到裝置汽蝕余量低或介質易汽化時,離心泵盡可能采用低轉速。
(6) 對易汽化介質,做好管路的保溫降溫,避免所輸送液體的溫度升高。
(7) 離心泵在運行過程中,應利用泵出口閥控制流量在合理的范圍。泵偏大流量運行時最容易出現汽蝕現象。操作中,不允許用吸入管路閥門來調節流量。
(8) 管道離心泵出現汽蝕又無法改變其工藝條件時,可在泵入口加裝一個噴嘴,利用離心泵出口壓力,使其高壓液體回饋,以增大泵入口壓力,減小汽蝕的可能性。
綜上所述,為了避免汽蝕現象的產生,應遵循幾點原則:管道離心泵的安裝高度必須低于離心泵的允許吸上高度;吸入管路在滿足管道應力條件下應短而直,管件盡量少,吸入管的直徑不應小于吸入口的直徑;變徑處不能有氣體積存。離心泵一旦出現汽蝕,可結合工藝要求和操作環境,采用上述某一項或幾項措施來解決。
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